Справочник радиолюбителя

Поэтому регулировщик аппаратуры на современном радиозаводе —это, как правило, человек со средним техническим или высшим образованием. Профессия эта творческая. Ни одна самая полная инструкция не может предусмотреть всех сложностей и случайностей, которые могут встретиться в процессе наладки радиоприбора. Вот где требуются глубокие знания физических процессов, происходящих в радиосхемах, интуиция, помноженная на знание работы данного конкретного радиоустройства. Стоя у стенда настройки, мы видим, как не спеша, каскад за каскадом, проверяет регулировщик радиоаппарат. Наконец он нажимает клавишу включения, и приемник «оживает». Но на этом не заканчиваются испытания и наладка изделия, оно еще не настроено.

Радиоприбору предстоит пройти еще один этап, который на заводе считают самым ответственным,проверку на надежность.

У входа в лабораторию климатических испытаний нас, экскурсантов, одели в полушубки и другие зимние вещи.

Условия, в которых проверяется радиоаппаратура, прямо скажем, тяжелые. Сначала прибор помещают в камеру, где температура держится на отметке минус 50 °С и ниже, это соответствует условиям Арктического Севера. Затем прибор переносят в другую камеру, внутри которой термометр показывает плюс 65 °С, приблизительно такая жара бывает в африканской пустыне. Эти сложные климатические испытания придуманы не зря. Трудно предугадать, в каких условиях будет работать аппаратура. Возможно, она попадет в Арктику или в Среднюю Азию, поднимется на ракете в космос или опустится на дно моря в исследовательском батискафе. Аппаратура должна безотказно работать в любых климатических условиях.

Следующие испытания радиоаппарат проходит на вибростенде. Аппаратуру трясут, имитируя ударные нагрузки. В шутку испытатели говорят: «Поехала телега по плохой дороге». Однако нагрузки, которые испытывают приборы на вибростенде, значительно больше, чем при езде по самым тряским ухабам. Эти испытания правильнее сравнить с ударными нагрузками, которые получила бы аппаратура, выброшенная с высоты пятого этажа при ударе о землю. После всех этих мытарств радиоаппарат включают и снова проверяют все технические и электрические параметры.